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此外，《实施方案》提出，稳步推进放宽皮卡车进城限制范围。皮卡在我国被划分为轻卡，受到城市限行的约束，而其载重小于轻卡，而承担的保险费、过路费明显高于微客，导致皮卡的竞争力不足。2015 年我国销售皮卡33.55 万辆，同比下滑 16.6%，仅占汽车总销量的 1.4%，销量不佳主要受制于政策。2016年，国家工信部、发改委、公安部联合发布《关于开展放宽皮卡车进城限制试点，促进皮卡车消费的通知》，在河北、辽宁、河南、云南等省开展放宽皮卡车进城限制试点工作。
责任编辑：闫宏亮中美双方从本周二开始新一轮贸易谈判。美国总统特朗普周末在推特上表示：“双方在许许多多不同的方面都取得了很大进展！”GoldMining Inc．公司执行副总裁Jeff Wright表示，他相信“市场对未来几周双方达成框架协议的可能性抱有乐观预期。”
事实上，在中国动力电池行业发展初期，涌现了一大批电池企业，但在过去数年间市场已经进行过一轮出清。有的企业已经倒下，昔日行业第三的沃特玛，由于盲目扩张在2018年深陷债务危机，濒临破产。河南环宇电源也在2018年11月申请破产清算。有数据显示，2016年中国动力电池企业数量为155家，2017年降为约130家，2018年则只剩下了100多家。而在未来几年，这一数字还将继续下降。
来源：齐鲁晚报责任编辑：张玉来源：证券时报近期的债券市场不平静。5月9日晚间，上海华信公告称，联合评级将公司主体信用等级由AA下调至BBB+，同时将“15华信债”、“16申信01”、“17华信Y1”及“17华信Y2”信用等级由“AA”下调至“BBB+”，并将上海华信主体及相关债项继续列入可能下调信用等级的观察名单。
特朗普需要赢得那些生活在尘土和铁锈地带的农民和蓝领工人的支持，但更重要的是，他需要让美国中产阶级重新站到他这一边。这意味着要解决与中国的贸易裂痕，出台新的减税激励措施，重建美国消费者和企业的信心。他的工作很艰巨。时间不多了，让美国经济再次迅速运转起来的赛跑已经开始。如果特朗普和美联储能够通力合作，美国经济没有理由不能在今年底前重新回到年增长3%的水平。协调一致的货币和财政政策可以大有作为。
以中国现今的军事能力和经济实力，包括美国在内的任何国家想要挑起一场与中国的军事战争或者经济战争都是非常愚蠢的，但是，世界历史上从来都不乏无知政客、愚蠢政策导致的意外事件。对此，我们在尽最大努力避免大国军事冲突的同时，也很显然应该做好意外事件发生的准备。（作者署名：利刃 CX）
