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我认为跳出L型的陷阱关键是刚才我讲的这几条，跟政府开支，和央行放水没什么关系，跟人民币汇率也没什么关系，跟深圳的房价没关系，真正要做的是制度性的改革，能够使企业集中精力、资源去做A，才能摆脱L型的长尾巴，进入一个新的发展阶段。宏观越差，微观越有希望

按照王健林的规划，网科集团要力争2018年实现整体赢利，2020年利润过百亿元，实现网科集团的整体上市，并给出网科集团未来五年的资金计划。然而，网科集团的业务发展并没有达到王健林的预期，网科集团成立一年多以来的表现不佳，收入不断下滑。目前，网科集团已经从大连万达集团的四大业务集团中消失，不再作为单独的业务集团存在。

2航空公司要合理确定客票退改签收费标准，退票费不得高于客票的实际销售价格。要制定机票退改签收费“阶梯费率”，即根据不同票价水平和时间节点等，设定合理的梯次收费标准，不能简单规定特价机票一律不得退改签。3航空公司要统一规范直销和分销渠道的退改签制度，确保全渠道（含直销、分销渠道）退改签收费标准一致。要加强对有委托授权关系的OTA平台、销售代理企业的管理，对违反收费标准的进行严格处罚。

过剩产能的压力下，企业只能降价。这个K增长带来的另外一个后果是负债率不断上升。从金融危机以来，我们的负债比率已经突飞猛进，增加了几乎100个百分点，从160%增加到了260%，这是非常可怕的系统风险。这就是K增长带来的后果。现在的政策方向，中央开始及时的从需求侧转向供给侧，供给侧的政策要做一些什么事？我认为首先要清理过去K增长留下的系统性风险，这个是首先要做的，这个系统性风险都在供给侧，不在需求侧。过剩产能不清除，价格不断下降，企业的效益就会越来越差，企业的破产倒闭就无法避免，所以清除过剩产能是第一任务。第二大任务是去杠杆，第三是去产能降低负债率。这都是K增长留下来的系统性风险。

AI+医疗是人工智能技术实现落地应用的重点方向，大数据、人工智能对医疗行业的赋能表现在多个方面，如辅助医生诊疗决策、提升患者就诊效率。上汽集团董事长陈虹在演讲中表示，通过人工智能与汽车产业的融合，将重新定义美好的汽车生活。“新能源汽车正在加快解决汽车排放所引发的环境污染问题，互联网汽车通过探索汽车与互联网的连接，让消费者体验到便捷与高效。”

后市有望维持区间震荡从基本面来看，郝祥鹏认为，自2017年下半年开始，在焦炭几轮现货顶部，焦化厂均维持较高利润，钢厂放缓采购后，利润刺激供给继续维持高位，现货随后调整，但此次焦炭供需存在差异。目前由于徐州限产，全国焦炉产能利用率提升至80%开始受限，徐州停产在4月表现并不明显，但随着4月下旬、5月上旬北方高炉相继复产增多，高炉产能利用率提升至79%左右，焦炭整体库存开始连续下降，5月焦炭库存已下降110万吨，反映目前在焦炉、高炉开工情况下，焦炭供需处于偏紧状态，焦化厂高利润难再刺激供给增加，从徐州焦化转移升级方案来看，6、7月份大幅复产可能性较小，焦炭现货短期仍偏紧。