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焦点关注个股多家道指成分公司的财报受到关注，其中包括工业巨头卡特彼勒（CAT）、麦当劳（MCD）、联合技术（UTX）、Verizon Communications（VZ）等。3M与卡特彼勒的财报令人失望，导致股价大幅下跌。此外，Biogen（BIIB）、哈雷戴维森（HOG）与洛克希德马丁（LMT）等公司也将在今天公布财报。

二是多渠道筹集资金实现收支平衡。积极指导地方财政部门统筹采取加大预算稳定调节基金调入力度、提高国有资本经营预算调入一般公共预算比例、盘活存量资金资产等方式平衡预算。据了解，一些地方已采取调入预算稳定调节基金、清理盘活存量资金、安排地方国有企业上缴利润等方式弥补减收。

一个明显的现象是，在多数宽基指数ETF几乎开发殆尽的背景下，多数基金公司在ETF产品中的竞争更多围绕“弯道超车”的思路，着力挖掘细分市场的潜力——新发ETF所跟踪的指数中，越来越多地出现行业指数和主题指数的面孔，其中不少指数有着明显的定制痕迹。

运价上不去，成本下不来，带来的自然不会是高利润。于先生透露，现在行业内做得好的运输企业，毛利能达到15%，净利润大约在2%-5%。“没有15%的毛利，企业就生存不下去。”层层外包的生存模式尽管属于微利行业，但中国公路运输市场上的“小而散”就从来没有改变过。

后来，华米由于重金打造的Amazfit系列手环产品销量惨淡而“迷途知返”，成为了小米生态链的代表性玩家，小蚁则因智能行车记录仪的成功而与小米彻底分手，从此阳关独木。然而更多的企业是在两者之间徘徊，正如文前描述的——“又爱又恨”。此外，和小米渠道合作多年的魏澜还告诉智东西，由于小米把利润压得极低，在天猫、京东等外围入驻旗舰店中承销小米产品的商家几乎赚不到钱，一方面是靠小米产品带来的流量“赔本赚吆喝”，另一方面则是靠发票漏洞等赚些浑水摸鱼的小钱。

根据半决赛成绩，参加1500米A组决赛的六名选手分别是：韩国选手林孝俊、加拿大选手哈梅林和杰拉德、匈牙利选手刘少林、哈萨克斯坦选手尼基沙以及俄罗斯选手叶利斯特拉托夫。比赛一开始，林孝俊抢到了第一。不过，还剩11圈时，刘少林和杰拉德外道超越林孝俊，而哈梅林也随后在内道超了上来，两名加拿大选手间稍有干扰，杰拉德因此掉到第四，此时刘少林取得领滑位置。还剩7圈，林孝俊内道超越刘少林，升至第一。2圈后，刘少林再次超到首位，哈梅林也在随后半圈内道超越林孝俊。还剩2圈时，哈梅林内道超越刘少林升至第一并拉开差距。最后一圈，林孝俊内道超越刘少林，而杰拉德同时也想超越，结果双方都受到影响，叶利斯特拉托夫趁机超出。最终，哈梅林以2分12秒982获得冠军，林孝俊落后0.175秒获得亚军，叶利斯特拉托夫第三。杰拉德被判犯规。