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（3）“杠杆不能上天”+“战略对抗”，让我们不得不在估值体系中逐渐降低增速G的权重、提高ROE稳定性的权重（从寻找短期跑得快的公司，到持有长期能够活下来的公司）。（4）MSCI刚刚纳入20%，外资长期流入仍然是趋势，不会被短期流出所打破。附：2019年Q3投资日历

往年的开门红主要是理财型产品，比如年金保险、万能型、分红型等，通常占保险公司全年保费的30%-40%，甚至更高。今年，却有不少保险公司力推保障型产品，并适当放宽健康险的核保条件，助力开门红。放宽核保条件《国际金融报》记者通过多方渠道收集的信息显示：开门红期间，华夏人寿、长城人寿、天安人寿、同方全球、中意人寿、中英人寿等多家保险公司，已经陆续出台了2019年开门红核保优惠方案，助力开门红。

（三）利润总额。1-7月，国有企业利润总额21366.2亿元，同比增长7.3%。（1）中央企业14119.0亿元，同比增长7.7%。（2）地方国有企业7247.2亿元，同比增长6.6%。1-7月，国有企业税后净利润16002.5亿元，同比增长8.5%，归属于母公司所有者的净利润9881.2亿元。（1）中央企业10595.1亿元，同比增长9.7%，归属于母公司所有者的净利润6744.9亿元。（2）地方国有企业5407.4亿元，同比增长6.1%，归属于母公司所有者的净利润3136.3亿元。

对此，天津保监局日前加大对“百万元医疗”类短期医疗险的监管力度，对险企提出相应要求，其中最受关注的有两方面：一是在销售环节须阐明产品属性，必须向投保人明示产品本质是短期医疗险，保险期间为1年，厘清“连续投报”和“保证续保”的区别，提示不可抗辩条款适用规则；必须明示产品存在停售或者升级换代等“类停售”风险，可能导致全部或者发生过赔付的投保人不能连续投报。二是在核赔环节，明确核赔细则，险企要通过内涵描述及外延列举等方式，对理赔依据的“近因原则”给予全面具体界定，增加制式规则，减少人工核议，最大限度减少理赔灰色地带。

LNG远洋运输船队国货国运，国船国造，是非常好的LNG远洋运输发展理念。中国已经攻克LNG远洋运输船造船行业这一皇冠上的明珠，对中国能源进口来讲，多进口低碳干净的LNG，要远远好于进口中碳污染较重的原油，LNG未来进口量会越来越大，需要LNG远洋运输船越来越多。只有中国自己的LNG远洋运输船队才是最可靠的，特别是世界LNG运输船紧张的时候。中国钢铁生产工厂众多、劳动力资源丰富，数量众多大规模LNG远洋运输船的建造可以助力中国经济增长，解决就业，增加中国税收，关键是能确保中国LNG远洋运输安全和足量。笔者建议，除个别情况外，LNG远洋运输一定要坚持国货国运，国船国造这一国家利益至上这一基本原则。

“沪港通”和“深港通”调升上限有利两地的市场气氛，亦将继续利好未有在内地上市的股份，预期会持续受“北水”追捧，惟料对港股的刺激较短暂。持续关注中美贸易战的发展内地近日有多个金融业相关新政策出台，刺激内港两地股市显著造好，港股今日更曾经重上三万一水平，但就未能在此水平企稳，升幅在尾市显著收窄。