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(3)“杠杆不能上天”+“战略对抗”,让我们不得不在估值体系中逐渐降低增速G的权重、提高ROE稳定性的权重(从寻找短期跑得快的公司,到持有长期能够活下来的公司)。(4)MSCI刚刚纳入20%,外资长期流入仍然是趋势,不会被短期流出所打破。附:2019年Q3投资日历

往年的开门红主要是理财型产品,比如年金保险、万能型、分红型等,通常占保险公司全年保费的30%-40%,甚至更高。今年,却有不少保险公司力推保障型产品,并适当放宽健康险的核保条件,助力开门红。放宽核保条件《国际金融报》记者通过多方渠道收集的信息显示:开门红期间,华夏人寿、长城人寿、天安人寿、同方全球、中意人寿、中英人寿等多家保险公司,已经陆续出台了2019年开门红核保优惠方案,助力开门红。

(三)利润总额。1-7月,国有企业利润总额21366.2亿元,同比增长7.3%。(1)中央企业14119.0亿元,同比增长7.7%。(2)地方国有企业7247.2亿元,同比增长6.6%。1-7月,国有企业税后净利润16002.5亿元,同比增长8.5%,归属于母公司所有者的净利润9881.2亿元。(1)中央企业10595.1亿元,同比增长9.7%,归属于母公司所有者的净利润6744.9亿元。(2)地方国有企业5407.4亿元,同比增长6.1%,归属于母公司所有者的净利润3136.3亿元。

对此,天津保监局日前加大对“百万元医疗”类短期医疗险的监管力度,对险企提出相应要求,其中最受关注的有两方面:一是在销售环节须阐明产品属性,必须向投保人明示产品本质是短期医疗险,保险期间为1年,厘清“连续投报”和“保证续保”的区别,提示不可抗辩条款适用规则;必须明示产品存在停售或者升级换代等“类停售”风险,可能导致全部或者发生过赔付的投保人不能连续投报。二是在核赔环节,明确核赔细则,险企要通过内涵描述及外延列举等方式,对理赔依据的“近因原则”给予全面具体界定,增加制式规则,减少人工核议,最大限度减少理赔灰色地带。

LNG远洋运输船队国货国运,国船国造,是非常好的LNG远洋运输发展理念。中国已经攻克LNG远洋运输船造船行业这一皇冠上的明珠,对中国能源进口来讲,多进口低碳干净的LNG,要远远好于进口中碳污染较重的原油,LNG未来进口量会越来越大,需要LNG远洋运输船越来越多。只有中国自己的LNG远洋运输船队才是最可靠的,特别是世界LNG运输船紧张的时候。中国钢铁生产工厂众多、劳动力资源丰富,数量众多大规模LNG远洋运输船的建造可以助力中国经济增长,解决就业,增加中国税收,关键是能确保中国LNG远洋运输安全和足量。笔者建议,除个别情况外,LNG远洋运输一定要坚持国货国运,国船国造这一国家利益至上这一基本原则。

“沪港通”和“深港通”调升上限有利两地的市场气氛,亦将继续利好未有在内地上市的股份,预期会持续受“北水”追捧,惟料对港股的刺激较短暂。持续关注中美贸易战的发展内地近日有多个金融业相关新政策出台,刺激内港两地股市显著造好,港股今日更曾经重上三万一水平,但就未能在此水平企稳,升幅在尾市显著收窄。

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