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有媒体报道称，开业近两个月的迈迈汽车天猫旗舰店仅完成9笔订单。“关于订单的总数量目前不太清楚。”上述赛麟汽车上海体验店的工作人员告诉记者。似乎，超跑品牌背书也未能拉升迈迈的销量，这对赛麟汽车而言并不是好事。作为赛麟汽车的开局之作，迈迈的路走得并不顺利，这也不由让业内为赛麟汽车的造车路担忧。鸟巢发布会让其一夜成名，但是和诸多造车新势力一样，赛麟汽车仍要面对资金和交付的难关。

从举牌方式来看，今年险资举牌多通过协议转让、参与定增、基石投资等方式实现，资金来源为保险责任准备金、自有资金、专项产品等，不过在今年，万能险账户的身影已经很少见。值得一提的是，监管部门的利好政策也使得险资频频举牌。早在今年年初时，银保监会新闻发言人肖远企表示，鼓励保险公司使用长久期账户资金，增持优质上市公司股票和债券，拓宽专项产品投资范围，加大专项产品落地力度。

但“北水南下”并没有处于最佳的环境，持续性尚待检验。国内流动性充裕驱使部分资金倾向于“南下”配置港股，但预计“溢出”体量较有限；而人民币升值、港币贬值的组合有利于北上资金流入A股，对于南下资金流入港股刺激甚微。短期而言，南下资金趋于阶段性回暖。春节后至3月初A股相比港股“凌厉”的涨幅快速推高AH溢价，使得港股“性价比”凸显，充裕流动性预期下部分“北水”倾向于买入估值更低的港股，但更倾向于短期增配。

原来，袁仁国的爱好有两样，其一就是写作，以前他的一些文章《解读国酒茅台的品牌价值》等论文还曾经在国家级的期刊上发表过。经某媒体报道，袁仁国的记者证是2009年颁发的。在此之前的在很多年，袁仁国作为特约记者给某报社供稿，并由此获得报社“给予”的记者证。

1.1 “北水”暂不会大规模“南下”——不具备最优的汇率条件长期而言，内地“南下”资金战略性配置港股的逻辑依然成立。内地庞大的存量财富缺乏海外配置渠道，“北水”通过香港市场配置全球资产的趋势并未改变：1）对于保险资金而言，港股市场较高的股息率、适合长期投资的土壤具有充足的吸引力；2）2020年资管新规实施后，银行资管子公司理财未来将向公募化靠拢，数万亿资金对外精细化配置，香港市场是海外配置的最佳窗口。

香港金管局副总裁李达志在早间市场操作后表示，近日港元资金需求下降，港美息差再度扩大，加上大型招股活动完结后有部分招股所得资金流出香港等因素，导致15日港元汇率转弱并再次触发“弱方兑换保证”。李达志强调，金管局会在“弱方兑换保证”被触发时以7.85水平买港元沽美元，保证港元在银行同业市场不会弱于7.8500。